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山东钢管厂称江西船企首次开建三维物探采集作业震源船
发布者:钢管厂|无缝钢管厂|精密管钢厂 点击数:945 日期:8-21

山东钢管厂称江西船企首次开建三维物探采集作业震源船

冷拔精密钢管的特点
  1.外径更小。 
  2.精度高可做小批量生 
  3.冷拔成品精度高,表面质量好。 
  4.钢管横面积更复杂。 
  5.钢管性能更优越,金属比较密。
8月18日上午,由江西重点船企同方江新造船有限公司首次承造的中海油服(COSL)8缆三维物探采集作业震源船—“海洋石油751”号三用工作船,在该公司船体下料间正式开工点火。这是江西省船舶行业有史以来首次开建的高技术含量最为领先的8缆三维物探采集作业震源船。

  该船建造项目经理、同方江新造船副总经理刘道艳主持了本次开工仪式。中海油服专家级高工梅孝恒、何继强,物探事业部副总经理焦新华及建造主管和项目经理,中船集团第708所设计项目主管倪明杰,中国船级社(CCS)九江办事处主任潘小明,同方江新造船有限公司总经理祝建华等出席了开工仪式。中海油服物探事业部焦新华副总经理、同方江新造船公司总经理祝建华共同启动了等离子数控下料切割机点火开关。

  该型物探作业船为全焊接钢制结构,前倾艏柱球鼻首、方艉、B级冰区加强,艏部布置有新型的流线型长艏楼,连续主甲板。其总长66.8米,垂线间长61.2米,型宽15米,设计型深5.5米,结构吃水4.1米,续航力8000海里,自持力30天,载员45人,航速不小于12节。其抗风能力不低于蒲氏12级,适用于全球无限航区。

  “海洋石油751”号8缆三维物探采集作业船为后拖式震源船,专业从事海底电缆地震采集作业,采用柴油机常规推进系统,双主机、双固定导管可调距螺旋桨,双悬挂式襟翼舵,艏部设置有管隧式艏侧推器,艉部为物探震源工作区。该型三维物探震源船在海上具有良好的采集震源作业能力,在进行海底电缆采集震源作业时,最多可拖带8条数字炮缆,在先进的地震导航系统综合控制下,高压气枪震源激发地震信号,由采集电缆接收海底水下地层反射的地震信息,并传输至计算机信息集成处理系统完成其三维物探记录。

  据了解,该型“海洋石油751”号8缆三维物探震源船由挪威著名的海仕迪(SKIPSTEKNISK)专业设计公司基本设计,中船集团第708研究所详细设计,同方江新造船公司负责生产设计,并严格按“CSQS中国造船质量标准(2012)”以及建造方ISO质量控制程序建造方针和工艺标准生产建造,完全符合中国船级社(CCS)以及现行国际规则和公约对物探船的新规则和规范要求。据悉,该船预计2015年第四季度完工交付。


热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头、尾、再进入精轧机,实施计算机 控制轧制,终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度、 宽度精度较差,边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线处理后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷。

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