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聊城钢管厂报道日本7月出口船舶订单量锐减
发布者:钢管厂|无缝钢管厂|精密管钢厂 点击数:926 日期:8-21

聊城钢管厂报道日本7月出口船舶订单量锐减

精密钢管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点,所以主要用来生产气动或液压 元件的产品,如气缸或油缸,可以是无缝管,也有焊接管。精密钢管的化学成分有碳C、硅Si、锰Mn、硫S、磷P、铬Cr。 根据日本船舶出口协会(JSEA)8月19日发表的统计数据,今年7月,日本造船业界签署的新船舶出口合同约达56万GT(9艘),同比下降52%,环比上个月下降约83%。

  国际海事组织(IMO)的有关船舶噪声规范从今年7月开始生效,所以6月份签署的合同接二连三,受到其影响,7月的订单量大幅下降了。

  2014年7月,日本的新造订单量为散货船5艘(小灵便型1艘、大灵便型1艘、巴拿马型1艘、超巴拿马型1艘、矿砂船1艘)、阿芙拉型油轮3艘、LNG船1艘。

  7月份新造船舶的建造资金全部用现金支付,其中,日货合约占45%、外货合约占55%。交船期分别占2015会计年度(至2016年3月)69%、2016年31%。

  另外,今年1-7月,日本造船业界签署的船舶出口合同累计为1117万GT(263艘、543万CGT),同比增长36%,从各类船型来看,散货船204艘、油轮36艘、普通货物船22艘等。

  相当于完工量的7月份过关业绩为102万GT(27艘),同比下降7%。今年截止7月累计完工量为739万GT(179艘、336万CGT),同比下降13%,从各类船型来看,散货船162艘、普通货物船9艘、油轮7艘等。

  根据JSEA统计,7月末,日本业界的手持订单量达2936万GT(699艘、1409万CGT),相比3月末的2772万GT(658艘、1310万CGT)增长6%。交船期分别为2014年890万GT(201艘)、15年936万GT(247艘)、16年709万GT(162艘)、17年381万GT(84艘)以及从2018年之后20万GT(5艘)。


精密钢管和无缝钢管的区别
  1、无缝钢管主要特点是无焊接缝,可承受较大的压力。产品可以是很粗糙的铸态或冷拨件。 
  2、精密钢管是近几年出现的产品,主要是内孔、外壁尺寸有严格的公差及粗糙度。

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