聊城无缝钢管支付牌照或成发展瓶颈

网上支付渠道不畅通是电商平台线上直接交易的主要障碍。目前钢铁电商获得的支付牌照很少，也直接影响了其融资功能的实现。

虽然当前市场中，已有不少钢厂、钢贸商对电商平台的认识有了一定突破，但是市场中还存有不少的质疑。“这些林林总总的网上交易并没有真正实现网上实质交易，大多只是撮合，充当类似‘红娘’的角色。”谈及对电商的感受，任向军坦言，网上支付渠道不畅通成了实现线上直接交易的障碍。

据了解，一般来讲，成熟的电商平台都需要具备第三方支付功能和互联网金融的资质，比如淘宝的支付宝、腾讯的财付通等。虽然有不少钢铁电商平台都在试水，但目前只有宝钢集团和天津荣程集团这两家平台获得了央行发放的第三方支付牌照。

“尽管钢铁电商有着较高的授信额度，但如果第三方支付问题解决不了，就很难谈到真正的融资。”任向军直言。

“钢铁电商提供的融资服务，其实现在主要赚取的是中间的利息差。”分析师向期货日报记者透露，一旦钢铁电商平台获得支付牌照，在结算环节若有大量的资金居中停留的话，沉淀资金就能为平台的运营赚取部分收益。因此，目前很多钢铁电商企业在申请支付牌照，这其中就包括上海钢联。

前景美，困难多，对于钢铁电商来讲，第三方支付牌照的申请为何会如此艰难？上海钢联董秘胡晓纯受访时表示，目前有支付牌照的企业比较多，但用在B2B（即企业对企业）上的可能不多，这与B2B交易平台的发展环境有很大的关系。“这两年钢铁电商发展得很迅速，B2B可以做交易了，为保证资金安全，企业才开始有申请支付牌照的需求。与此同时，钢铁电商支付牌照由央行审批，钢铁电商获得的支付牌照少，很大程度上与银行对整个支付系统的审批节奏有关。”胡晓纯称。

据了解，由于获得支付牌照的企业，能够具有金融机构的部分职能，这势必会触碰到银行的利益神经。同时，支付牌照太多，电子商务的金融欺骗和网络诈骗也相对会增多。因此，央行对支付牌照的审批也相对谨慎。“目前央行对支付牌照的审批比较严格。”分析师说。